9.2.2.8 Головний вимикач акумулятора
9.2.2.8.1 Вимикач, призначений для розриву електричних кіл, має бути розташований якомога ближче до акумуляторної батареї. Якщо використовується однополюсний вимикач, то він має бути встановлений на дроті живлення, а не на дроті заземлення.
9.2.2.8.2 Пристрій, що керує вимикачем, має бути розташований у кабіні водія. Воно має бути доступним для водія і мати чітку маркування. Воно має бути захищене від випадкового впливу. Такий захист забезпечується кожухом, необхідністю подвійного натискання чи іншими засобами. Можуть бути встановлені додаткові керуючі пристрої при умови, що вони мають чітке маркування та захищені від випадкового впливу.
Якщо керуючий пристрій (а) має електричний привід, то ланцюги
керуючого(их) пристрою (пристроїв) повинні відповідати вимогам
підрозділу 9.2.2.9.
9.2.2.8.3 Вимикач повинен розірвати ланцюг протягом 10 секунд після активації
керуючого пристрою.
9.2.2.8.4 Вимикач повинен мати оболонку, що має захист ступеня IP 65 в
відповідно до стандарту МЕК 60529.
9.2.2.8.5 Контакти підключення кабелів до вимикача повинні мати захист ступеня
IP 54 відповідно до стандарту МЕК 60529. Однак цього не потрібно, якщо
вказані контакти знаходяться в кожусі, яким може служити скринька
акумуляторної батареї. В цьому випадку достатньо ізолювати контакти з метою
захисту від короткого замикання, наприклад, за допомогою гумового ковпачка.
